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　　隧道射流風(fēng)機(jī)是一種在隧道中使用的風(fēng)機(jī)，因?yàn)槭褂玫姆秶荚谒髩?、鐵路、地鐵、公路等等地方的隧道中使用，所以其輸送的風(fēng)量一定要均勻。其風(fēng)筒在隧道里面布置的時(shí)候，可能是因?yàn)闆](méi)有規(guī)則的布置，或者是風(fēng)筒出現(xiàn)了比如說(shuō)泄露、折斷等情況的損壞，導(dǎo)致了風(fēng)量下降。

　　今天小編要與大家分享的是隧道射流風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的控制方法：

　　1、電控室控制級(jí)

　　環(huán)控設(shè)施的配餐、掩護(hù)及掌握元機(jī)件全副安裝正在電控柜中，可正在電控柜點(diǎn)動(dòng)，并顯現(xiàn)各族形態(tài)。

　　2、車控室控制級(jí)

　　將電控柜內(nèi)的智能發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)掩護(hù)安裝搜集到的風(fēng)機(jī)形態(tài)量經(jīng)過(guò)高壓網(wǎng)打開傳到車控室的電腦陽(yáng)臺(tái)，與建造設(shè)施主動(dòng)化零碎網(wǎng)關(guān)停止雙通道冗余通訊，也可將BAS零碎定編制好的掌握合成通知風(fēng)機(jī)由高壓網(wǎng)關(guān)通訊后間接下達(dá)給底層設(shè)施。

　　3、控制中心控制級(jí)

　　急迫狀況下，也可經(jīng)過(guò)電話間接安排某多少個(gè)港口正在車控室的分析后備盤施行呼應(yīng)的環(huán)控形式掌握。電效果的掩護(hù)常常與其掌握形式有定然聯(lián)系，即掩護(hù)中有掌握，掌握中有掩護(hù)。隨著工控技能的停滯，其掌握和掩護(hù)發(fā)電機(jī)的形式正正在打破接觸器、熱替續(xù)器或者路劫器掌握及掩護(hù)的保守形式，掌握核心可聯(lián)動(dòng)兩個(gè)或者許之上港口的環(huán)控設(shè)施參加條件掌握。BAS零碎網(wǎng)關(guān)將隧道風(fēng)機(jī)形態(tài)量間接連網(wǎng)通訊上傳到掌握核心，也可經(jīng)由通訊網(wǎng)絡(luò)將通知間接下達(dá)給底層。

　　4、就地控制級(jí)優(yōu)先

　　正在風(fēng)機(jī)旁安裝掌握旋鈕箱，對(duì)于停止掌握并顯現(xiàn)各族形態(tài)，再不當(dāng)檢修并保護(hù)風(fēng)機(jī)的一般運(yùn)轉(zhuǎn)。